グリースが実際にベアリングを潤滑するためにどのように機能するかを理解すると、過剰な給脂がベアリングとグリース自体の両方に大きな外傷を引き起こす理由が明らかになります。
覚えておいて、私たちが潤滑油から望んでいるのは、戦争ゾーンを少し分離することだけです。それ以上…それ以下ではありません。
「ウォーゾーン」という用語を初めてお読みになる場合は、その用語を使用して、すべての摩耗が発生するベアリングの領域を説明します。
次に、ベアリングの給脂に関する3つの神話を払拭しましょう。
神話＃1：いくつかのグリースが良い場合、さらに多くのものが素晴らしいはずです。
違う！ SKF、FAG、NTN、KOYOなどのほとんどのベアリングメーカーは、ベアリングハウジングのキャビティを30％の容量まで充填することを推奨しています。グリースの補充に時間ベースのアプローチを使用する潤滑油部門は、ほとんどの場合、資産を過剰に油を差した状態のままにします。
神話＃2：グリースを増やすと、ベアリングの冷却が向上します。
違う！グリースは冷却を提供しませんが、空間は提供します。すべてのボイドをグリースで満たすと、通常の摩擦レベルによって発生する熱を放散するベアリングの機能が制限されます。
神話＃3：ベアリングハウジングにグリースニップルがある場合は、グリースを塗る必要があります。
違う！一部のモーターには、「寿命が尽きない」ベアリングが取り付けられています。これらは決して油を差されないように意図されています...とはいえ、とにかくグリースニップルを取り付けるのが賢明だと誰かが思った。グリースは歯磨き粉のようなものなので、モーターの中身を知る必要があります。トリガーを絞ると、グリースをチューブ内に戻すことができなくなります。
十分な悪習をしてください。給油戦略が必要ですが、それ以上に給油文化が必要です。悪いグリース文化は昼食に良いグリース戦略を食べます。資産を破壊するためには、悪意のある俳優1人だけが必要です。