1. タイヤを取り外します。 タイヤを外すとブレーキディスクとキャリパーが見え、外して初めて前輪のベアリングが見えます。 ベアリング固定ナットを取り外します。 ドライバーを使ってベアリングの外側にあるダストカバーを外すと、ベアリングを固定している大きなナットが見えます。 30mmソケットを使用してナットを取り外します。
2. ブレーキキャリパーを取り外します。 18- インチのトルクス レンチを使用してブレーキ キャリパーを固定している 2 本のネジを外し、ブレーキ オイル パイプが破損しないようにブレーキ キャリパーをゆっくりと取り外します。 ブレーキディスクを取り外します。
3. アウターブレーキディスクを取り外します。 ブレーキ ディスクが取り外せない場合は、ブレーキ ディスクの穴に 2 本のネジを締め、対応するレンチでネジを締めると、ブレーキ ディスクを取り外すことができます。
4. 前輪ベアリングを取り外します。 ベアリング外側の固いナットが外れており、両手で引き抜くとベアリングが取り外せます。 新しいベアリングを取り付けます。 新しいベアリングを取り付け、新しい強力なナットに交換します。 ナットを締め付けた後、ナットの強度を高めるために開口部のあるナットの端をリベットで固定し、ダストカバーを取り付けます。
5. ブレーキディスクとブレーキキャリパーを取り付けます。 ブレーキディスク、ブレーキキャリパーを取り付け、今回はベアリングを交換します。 拡張情報 自動車の前輪ベアリングに関する注意事項: 回転時の摩擦音やサスペンション コンビ ホイール回転時の異常な減速など、ベアリングの摩耗の初期兆候に注意してください。
6. ハブベアリングから異音が発生した場合、まず異音の発生箇所を特定します。 1 つのベアリングだけが損傷した場合でも、ペアで交換することをお勧めします。 ハブベアリングは繊細なので、とにかく正しい方法と適切な工具が必要です。
7. ベアリングを取り付けるときは、清潔で整頓された環境で行う必要があります。 ベアリング内に微粒子が侵入すると、ベアリングの寿命も短くなります。 ハブベアリングの分解やハブユニットのシールリングの調整は行わないでください。シールリングが破損し、水や粉塵が侵入する恐れがあります。
8. 磁気スラストリングを備えたホイールハブベアリングの取り付けが不適切な場合、ブレーキシステムが誤動作する可能性があります。 カーテンの取り付けとロックの際に使用されるベアリングとハウジングの種類の違いにより、トルクの量は大きく異なります。
9. 不適切なホイールハブは燃料消費量の増加につながります。 現在、国産車のホイールサイズは12インチから22インチが主流です。 通常の状況では、車の所有者がホイールハブを交換する場合、元のホイールハブのサイズと幅を増やすことがより適切です。 幅広タイヤの利点を活かし、乗り心地とタイヤのグリップ力を向上させます。
10. ただし、ホイールハブを自由に変更すると、車両の元の工場出荷時のデータに影響します。 ホイールハブを変更すると、車両の燃料消費量が増加するだけでなく、車両のパワーとブレーキ効果にも影響します。
11. さらに、不適切なホイールハブはタイヤの摩耗を増大させ、運転に潜在的な安全上の危険を残します。 したがって、ホイールハブを交換するときは注意が必要です。
