1。手動給油装置
オペレーターは、オイルポットまたはオイルガンを使用して、オイルポイントのオイル穴を潤滑します。オイルノズルとオイルカップの給油は、手動オイル潤滑と呼ばれ、主に低速、軽負荷、間欠的なすべり面の作業、オープンギアに使用されます。チェーンと他の単一の摩擦ペア。給油の量は、労働者の気持ちと経験に依存します。 0010010 nbsp;
潤滑用ドロップオイル
ドリップ潤滑は、主にオイルカップを使用して、オイルを潤滑ポイントに供給します。一般的に使用されているオイルカップには、ニードルバルブ式オイルカップ、圧力降下式オイルカップなどがあります。オイルカップ多目的アルミニウムまたはアルミニウム合金および他の軽金属フレーム、内部のオイルレベルを観察するために、検査穴のガラス壁多目的透明プラスチックまたはガラス製造。 0010010 nbsp;
1）ニードルバルブタイプのオイルカップ
オイルカップ内のオイル量は、ニードルバルブによって制御されます。オイルカップ内のオイルのレベルは、ニードルバルブの環状の隙間から落ちるオイルの量に直接影響します。 0010010 nbsp;
2）圧力降下オイルカップ
オイルカップの底にはニードルバルブがあり、そのステムはオイルカップのオペレーティングシリンダーを通って伸びており、調整ナットを外部に接続します。ピストンのスプリング圧を介してコンプレッサーの排気によりバルブを上下に制御し、ナットのステムを調整してオイルカップ内のオイル量を調整するのに使用できます。 0010010 nbsp;
3）ニードルルーブオイルカップをスキップ
この種の潤滑油カップは、通常、摩擦ペアに直接取り付けられます。摩擦ペアを介して、わずかな垂直振動がポンプ効果を生み出し、油穴に針落ちと潤滑摩擦ペアを作ります。 0010010 nbsp;
4）熱膨張オイルカップ
オイルカップは、摩擦ペアの温度変化によって制御されます。摩擦ペアの温度変化は、オイルカップの金属管を介してオイルカップの上部チャンバーに伝達され、内部の空気を膨張または収縮させます。空気が膨張すると、オイルカップの上のキャビティ内の圧力が増加し、少量の潤滑油がオイルカップから摩擦ペアに流れ込みます。そして空気が収縮すると、オイルの流れが止まり、動き続けます。このタイプのオイルカップは、最初に充填してから摩擦ペアを開始する必要がある一部のアプリケーションには適していません。 0010010 nbsp;
5）連続プレスのオイルカップ
この継続的な圧力カップは、下のリザーバーの一定の油圧により、自動で均一なオイル供給を保証します。 0010010 nbsp;
6）オイルをオイルカップに均等に落とします
オイルリザーバーの底に浮かぶバルブに接続されたバルブを介してオイルリザーバーの上部からオイルを潤滑し、ニードルバルブによって摩擦ペアに送られるオイルの量を調整します。 0010010 nbsp;
7）ピストン式ドリップオイルカップ
滴る油の量はカップのレバーで調節できます。 0010010 nbsp;
3。オイルロープとパッドの潤滑
オイルロープとオイルパッドの潤滑方法は、オイルロープ、フェルトパッドなどを潤滑油に浸し、サイフォンを塗布し、毛細管現象により吸油します。使用するオイルの粘度は低くなければなりません。オイルロープとオイルパッドは一定のフィルター効果があり、オイルをきれいに保つことができます。 0010010 nbsp;
パッドの潤滑は、通常、ベアリングにアクセスするのが難しい、または簡単ではない給油に適用されますが、表面速度の潤滑は高すぎてはいけません。オイルパッドは専用油貯蔵タンクから潤滑油を吸い込み、それに接触するジャーナルを供給します。リノリウムは主に粗いフェルトの製造に使用され、使用時に定期的に洗浄および乾燥してから、使用のために再組み立てする必要があります。 0010010 nbsp;
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4。オイルリングまたはチェーン潤滑
オイルリングまたはオイルチェーンの潤滑は、シャフトを水平に取り付ける場合にのみ使用できます。シャフトにオイルリングがぶら下がっていて、リングの下部がオイルプールに浸されている場合、シャフトの回転時の摩擦の使用、オイルリング回転に伴い、潤滑油はジャーナルに、そしてジャーナル表面では各潤滑点に流れます。回転軸に注意を払う必要があり、衝撃が振動してはならず、速度が速すぎるのは容易ではありません。 0010010 nbsp;
5。オイルバスとスプラッシュ潤滑
オイルバスとスプラッシュ潤滑は、主に密閉型ギアボックス、チェーン、内燃エンジンに使用されます。一般的に、オイルは、特別に設計されたオイルタンクから、高速で回転する機械（ 12。5 m / s以下）によって、近くの潤滑ポイントに運ばれます。時々、オイルが付いている車輪はシャフトにオイルをジャーナルに運ぶために置かれます。スプラッシュ潤滑オイルタンクにはオイルスタンダードが装備されている必要があります。タンクのオイルレベルの深さは、ホイールの水中の歯の高さの最小値 2 〜 3 に維持する必要があります。放熱を容易にするために、閉じたギアボックスに通気孔を設定して、ボックスの内外の空気の対流を強化するのが最適です。 0010010 nbsp;
6。圧力強制潤滑
圧力強制潤滑は、トランスミッションパーツまたはモータードライブを介して、オイルプールから潤滑オイルポイントまで、機器に小さな潤滑ポンプを設置することです。オイルの供給は断続的で、個別の潤滑、またはいくつかのポンプを一緒に使用できます。 0010010 nbsp;
強制給油時は、装置に油を差した状態で潤滑油を停止し、自動で送り停止します。オイルの流れは、プランジャーストロークによって毎秒数滴から数分に1滴に調整されます。油圧範囲は0です。1 〜 4 MPa。オイルをきれいに保つために、タンクは沈殿物がタンクに吸い込まれるのを防ぐのに十分な深さにする必要があります。 0010010 nbsp;
7。スプレー潤滑
オイルインジェクション潤滑とは、潤滑油と、潤滑の潤滑ポイントまで混合した後のインジェクションバルブ内の特定の圧力の圧縮空気を指します。歯車の潤滑要件潤滑油は、歯車から噛み合い方向 0010010 ＃39から直接圧力下での潤滑のための噛合い隙間に伝達されます。双方向回転歯車の場合、歯車の両側に注油孔チューブを取り付ける必要があります。ウォームギア駆動の場合、ウォームネジがウォームギアに噛み合い始める側からオイル注入を行います。