深溝玉軸受、アンギュラ玉軸受、4点接触玉軸受、自動調心玉軸受、円すいころ軸受、円筒ころ軸受、この数種類の軸受の球面ころ軸受が比較され、一般的なモデル10を使用しています千種類、以下に簡単に紹介しますが、これは数種類のベアリング構造、利点、および使用する業界に制限があります。
深溝玉軸受
広く使用されている最も代表的な転がり軸受。ラジアル荷重と双方向アキシアル荷重を受け入れます。高速ねじり、低騒音・低振動に使用されます。鋼板製のダストカバーまたはゴム製のシールリングを備えたシールドベアリングには、過剰な滑らかなグリース、ストップリングまたはフランジベアリングを備えた外輪が事前に充填されています。最大荷重軸受のサイズは標準軸受のサイズと同じですが、内輪と外輪に充填溝があり、ボールの数が増えるため、メンテナンスフレームと鋼板プレスメンテナンスフレーム（波形、クラウン...単一行。S形...複列）
銅合金またはフェノール樹脂切断フレーム、フレームを形成する樹脂の組成物。
主な用途：
自動車：後輪、トランスミッション、電気設備部品
電気：一般電気、家電
その他：計器、内燃機関、建設機械、鉄道車両、荷役機械、農業機械、あらゆる種類の不動産機械
アンギュラ玉軸受
リングとボールの間の接触角は、 15°、 30°、 40°です。接触角が大きいほど、アキシアル荷重が大きくなり、接触角が小さいほど、高速ねじれが良くなります。単列ベアリングはラジアル荷重と一方向のアキシャル荷重、DBの組み合わせ、DFの組み合わせを受け入れることができ、複列ベアリングはラジアル荷重と双方向のアキシャル荷重を受け入れることができます。DTグループは一方向のアキシャル荷重の使用に適しています。単一のベアリングの追加の負荷は不十分です。高速ACHベアリングボールの直径は小さく、ボール数は多く、主に工作機械のスピンドルに使用されます。アンギュラ玉軸受は、高速かつ高精度のねじりに使用されます。逆構成の2つの単列アンギュラ玉軸受は、内輪と外輪を共有しています。それらは放射状の負荷および二方向の軸負荷を受け入れることができます。
最初はフレームに接着するために使用されました：鋼板スタンピングがフレームに接着します（ボウルの形状...単一行。S、クラウン...複列）、銅合金またはフェノール樹脂切断フレーム、フレームを形成する樹脂の組成物。
主な用途：
単一の列：工作機械のスピンドル、高周波モーター、ガスタービン、遠心分離機、小型車の前輪、差動ピニオンシャフト。
ダブルカラム：オイルポンプ、ルーツブロワー、エアコンプレッサー、あらゆる種類のトランスミッション、燃料ポンプ、印刷機械。
4点接触玉軸受
ラジアル荷重と双方向アキシアル荷重を受け入れます。単一のベアリングで、アンギュラ玉軸受を前面または背面の組み合わせに置き換えることができます。純粋なアキシャル荷重または大きなアキシャル荷重のあるコンポーネント荷重を受け入れるために使用されます。ベアリングは、偏ったアキシアル荷重を受けると、それらの間に接触角（）を形成できるため、リングとボールの間の接触は、どの接触線でも常に正と負になります。
最初の適切なフレーム：銅合金カッティングフレーム。
主な用途：航空機ジェットエンジン、ガスタービン。
ボールベアリングの調整
外輪の軌道面は球面で芯出し機能があるため、シャフトやシェルの振れや発散中心による軸ずれを積極的に調整できます。テーパ穴ベアリングは、ファスナーを使用してシャフトに簡単に取り付けることができます。
スチールスタンピングスタンド：菊...12, 13, 22...2 rs、 23 ...2 RS、クワイ...22, 23
使用：大工機械、繊維機械トランスミッションシャフト、垂直シート調整式センターベアリング
円筒ころ軸受
円筒ころとレースは線接触であり、ラジアル荷重は大きくなる可能性があります。これは、重い荷重と衝撃荷重を受け入れるのに適用可能で、高速逆N型およびNU型の軸方向移動にも使用され、熱膨張シャフトによって引き起こされるデバイスエラーに適応またはデバイスエラー相対位置の変化をシェル化すると、適応は、自由端ベアリングNJタイプとNFタイプの許容レベルとして必然的に一方向のアキシャル荷重として使用されます。NHおよびNUPの許容レベルは必然的に双方向のアキシャル荷重であり、内輪または外輪では促進されません。主に工作機械の主軸に使用されるラジアル耐荷重性の強い剛性の取り付けNNUモデルとNNモデル。
支持フレームの最初のアプリケーション：スチールスタンピング支持フレーム（Z形状）、銅合金切削支持フレーム、ピンタイプの支持フレーム、樹脂成形支持フレーム。
主な用途：中型および大型の電気、発電機、内燃機関、蒸気タービン、工作機械のスピンドル、減速装置、積み込み、積み降ろし、および取り扱い機械、あらゆる種類の不動産機械。
ソリッドタイプ針状ころ軸受
内輪付き軸受の基本構造は、NU円筒ころ軸受と同じですが、針状ころがりのため、体積を小さくでき、内輪軸受なしで大きなラジアル荷重を受けられます。使用する軌道面としてのデバイス表面の精度と硬度。
フレームに付着するために最初に使用されます：鋼板スタンピングはフレームに付着します。
主な用途：スターター、ギアボックス、ポンプ、掘削機クローラー、エレベーター、橋形クレーン、ウインチ。
円すいころ軸受
このタイプのベアリングには、内輪によってガイドされる丸テーブルローラーが装備されています。設計では、内輪軌道面、外輪軌道面、ころ転動面の円錐面が軸受中心線上の点に配置されています。
単列ベアリングはラジアル荷重と一方向アキシアル荷重を受け入れることができ、複列ベアリングはラジアル荷重と双方向アキシアル荷重を受け入れることができます。 0010010 nbsp;
重い荷重や衝撃荷重を受け入れるために使用されます。接触胸部（）の発散に従って、それは3つのタイプに分けられます：小円錐角、中円錐角、大円錐角。接触角が大きいほど、アキシアル荷重が大きくなります。外側のリングと内側のアセンブリ（内側のリングとローラーと保持フレームアセンブリ）は分離可能で、組み立てや分解が簡単です。後部の補助コード 0010010 quot; J 0010010 quot;または 0010010 引用; JR 0010010 引用;ベアリングは国際交流があります。この種類のベアリングは、まだイギリスのシステムシリーズ製品を使用しています。
最初にフレームに付着するために使用されます：鋼のスタンピングがフレームに付着し、樹脂形成の組成物がフレームに付着し、ピンタイプがフレームに付着します。
主な用途：自動車：前輪、後輪、トランスミッション、差動ピニオンシャフト。工作機械主軸、建設機械、大型農業機械、鉄道車両減速機、圧延機ロールネック、減速機。
調心ころ軸受
これらのベアリングには球面軌道外輪があり、内輪間の二重溝には、内部構造の違いに応じて球面ローラーが装備されており、R、RH、RHA、SRの4つのタイプに分けられます。ミドルとベアリングは心臓の機能と一致しているため、シャフトまたはシェルの座屈または分割された心臓誘発軸が直線ではないため、調整できます。ラジアル荷重と双方向アキシアル荷重を受け入れます。特に、ラジアル荷重は大きくなる可能性があり、重い荷重と衝撃荷重を受け入れるために使用されます
テーパ穴ベアリングは、ファスナーまたはアンマウントスリーブを使用してシャフトに取り付けたり取り外したりできます。
テーパ穴は次の2つのタイプ（テーパー）です。
1：30 （アシスタントコード：K 30）...... 240、 241 シリーズに使用されます。
1：1 2（アシスタントコード：K）......他のシリーズで使用されます。
外輪に油穴、油溝、位置決めピン穴（1個）を配置できます。内輪にも油穴・油溝を開けることができます。
支持フレームの最初のアプリケーション：銅合金切削支持フレーム、鋼板スタンピング支持フレーム、ピン型支持フレーム、樹脂成形支持フレーム。
主な用途：製紙機械、減速設備、鉄道車両の車軸、圧延機のギアボックスシート、圧延機のローラーテーブル、クラッキングマシン、振動スクリーン、印刷機械、大工機械、あらゆる種類の減力剤、垂直ベルトシートセンタリングベアリング。