これらはすべてホイールハブベアリングです。
ホイールハブベアリングは、タイヤ(回転部)/ブレーキディスク(回転部)とステアリングナックル(固定部)をつなぐ部品です。その主な機能は、回転ペアの摩擦を低減することであり、同時にそれはまた、伝達力の役割を果たします。非常に大きなラジアル荷重(車両重量)と軸方向荷重(旋回時のタイヤの横方向の力または横方向の衝撃力)を負担します。
ベアリングの第1世代の構造は最も単純で、主に内輪、外輪、鋼球で構成されています。そして、最も低いコスト。
第2世代ベアリングの構造はやや複雑で、ホイールハブは第1世代ベアリングに基づいて統合されています。
第3世代ベアリングの内輪はハブ(Hub)と一体化され、外輪はステアリングナックルを接続するフランジと一体化され、ボルトでステアリングナックルと接続することができる。組み立て精度が大幅に向上します。
そして、すべての寸法はサプライヤーによって正確に制御されるため、性能は最高です。
これらの2つの利点のために、コストはわずかに高いですが、第3世代ベアリングは依然としてほとんどすべての主流自動車メーカーに好まれています。
