ベアリングの点検と修理
1)ベアリングシートのベアリングの点検・修正の損傷は主に磨耗、疲労剥離、溶損です。 エンジンを修理するときは、新しいベアリングを交換する必要があります。 ベアリングを修理する前に、まずベアリングのシート穴が要件を満たしているかどうかを確認する必要があります。 ベアリング シート穴の真円度と円筒誤差は、0.015mm を超えてはなりません。 点検・修正の方法は、ベアリングシートを清掃し、ベアリングカバーを取り付け、固定ボルトまたはナットを規定トルクで締め付け、シリンダーメーターのシート穴の真円度と円筒度を確認します。 ベアリングカバーの修理のための機械加工やパッド調整はできません。
図2-16に示すように、ベアリングの摩耗方法を確認してください。 甥っ子のオイルとベアリングのベアリングを洗い流し、プララインの隙間をベアリング幅と同じ長さに切り、クランクに載せてシャフトの中心線にします。 平行に慎重にベアリングカバーを取り付け、規定トルクに従ってナットを締め、ベアリングカバーを慎重に取り外し、プラスチックラインの隙間の隙間を利用して尺骨を詰めます。 幅、ギャップ値を取得します。 制限を超えた場合は、新しいベアリングを交換する必要があります。
2) ベアリングの選択は現在可能です。 ガソリンエンジンクランクベアリングによく使用されるベアリング合金には、パキスタン合金と高錫アルミニウム合金が含まれます。 合金層の厚さは0.30～0.35mmです。 一次修理サイズはクランクシャフト軸に対応しており、修理時に選択できます。