一般的に言えば、外側の球面軸受ブロック内の転がり軸受自体は騒音を発生しません。一般的に感じられるGGクォート、ベアリングノイズGGクォート。実際には、外部の球面軸受ハウジングが周囲の構造物と直接または間接的に振動する音響効果です。
これが、多くの場合、ノイズの問題が、外側の球面ベアリングハウジング全体のアプリケーションにかかわる振動の問題と見なすことができる理由です。軸受にラジアル荷重が負荷されると、負荷軸受ローラの数は動作中にわずかに変化します。つまり、2-3-2-3 ...これにより、負荷の方向にシフトが発生しました。結果として生じる振動は避けられませんが、すべてのスクロールに適用される軸方向のプリロードによって緩和できます。
ベアリングリングとベアリングシートまたはドライブシャフトの間でコンポーネントの波の程度が一致している場合、外側の球面ベアリングシートリングは、隣接する部品の外観とともに変形する可能性があります。変形すると運転中に振動が発生する場合があります。したがって、ベアリングブロックとドライブシャフトを必要な許容誤差に加工することが重要です。
操作上の誤りまたは設置上の誤りによる局部的な損傷、外側の球面軸受軌道および転動体の小さな部分が損傷する可能性があります。運転中、損傷した軸受部品を転がすと、特定の振動周波数が発生します。振動周波数分析により、損傷した軸受部品を特定できます。多くのアプリケーションでは、外部球面ベアリングシートの剛性は、周囲の構造の剛性と同じです。この機能により、アプリケーションで軸受（予圧とクリアランスを含む）とその構成を正しく選択することで、アプリケーションの振動を低減できます。
1.外側の球面ベアリングシートのオイルまたはグリースの基礎：
潤滑油を使用して外側の球面ベアリングシートを潤滑する利点は、次のとおりです。
1）特定の動作仕様では、潤滑油の始動トルクと摩擦損失はグリースよりも大幅に小さくなります。
2）潤滑油は循環の熱を奪い、冷却の役割を果たすので、外側の球面ベアリングシートに比較的高い回転速度を実現できます。
3）高い動作温度を保証できます。
4）グリースを交換する場合は、関連する接続部品を取り外してください。油を注油すれば、そのようなトラブルはありません。
5）減速機の外側球面軸受シートは、はねによって歯車と外側球面軸受シートを同時に潤滑するため、潤滑油で潤滑するのに適しています。
6）外側の球面ベアリングシートのグリースは、摩耗した製品、研磨剤、シーリングデバイスを介した外部からの浸透、および老朽化した製品によって徐々に汚染されます。グリースを時間内に交換しないと、外側の球面ベアリングシートの摩耗が加速します。液体潤滑剤を塗布した場合、それを濾過して正常な動作を確保できます。
外側の球面ベアリングシートのグリース潤滑の利点：
1）個々の外部球状ベアリングシートポイントは、頻繁に手作業で給油する必要があります。グリースに交換すれば、トラブルが減るだけでなく、油切れによる事故も防げます。
2）グリース自体にシール機能があり、シール度の低い機構を採用し、設計の簡素化を図ることができます。
3）経験は、それが特定の速度範囲内にあることを示しています（n& lt;20000 r / minまたはdn& lt;リチウムグリース潤滑を使用すると、ドロップオイル方式よりも温度上昇が低く、外側の球面ベアリングの寿命が長くなります。
2.外部球状ベアリングシート潤滑の理論的基礎：外部球状ベアリングシートの潤滑メカニズムは、弾性流体潤滑の理論に属します。
3.破損の種類と外側の球面ベアリングシートの潤滑の関係：破損の原因のほとんどは、組み立て不良とシール不良が原因です。少数の故障は、潤滑剤の不足または過剰、または品質不良による、摩耗、付着、腐食、および過熱によって引き起こされます。