風力タービン用のインポートベアリングは、ヨーベアリング、ローターベアリング、トランスミッションシステムベアリング(スピンドル、ギアボックスベアリング)の3つのカテゴリーに大別できます。タワーとコックピットの間の接続部分にはヨーベアリングが設置され、ロータベアリングは各ブレードのルートとハブの間の接続部分に設置されています。各風力タービンには、1セットのヨーベアリングと3セットの可変ブレードベアリングが使用されています(メガワットレベル以下の風力タービンには調整不可能なブレードがありますが、可変ブレードベアリングは使用しません)。
1 コードメソッド
風力タービンヨー、可変プロペラベアリングコード法は、回転式ベアリングコード法でJB / T 10471-2004を採用していますが、風力タービンヨー、二重列4点接触ボールベアリングタイプのホイールベアリングの可変プロペラ、ベアリング、JB/T 10471-2004のコード構造にはルールがなかったため、この標準の2列の2列の増加。単一列4点コンタクトボールディスク軸受の構造型コードは01で示されるため、02の構造型コードは二重排除直径ボールディスクベアリング構造で表され、03は二重列4点接触ボールディスク軸受構造を表すことを規定しています。
2. 技術的な要件
2.1資料
この規格は、ヨーと可変プロペラ軸受リングの材料は42CrMoでなければならないと規定しています。熱処理は全体的な焼戻し処理を採用する必要があり、焼戻し後の硬度は229HB -- 269HBでなければなりません。レースウェイ部分は表面の焼入れを採用する必要があり、急な硬度は55hrc-62hrcでなければなりません。風力タービンのヨーにより、回転子軸受力の状況は複雑で、軸受の衝撃や振動が比較的大きいため、輸入軸受の要件は両方の衝撃を受けることができ、より大きな負荷を負担することができます。風力タービンの主なエンジン寿命は20年を必要とし、軸受の取付けのコストは比較的大きい。したがって、ヨーと可変ブレードベアリングは、20年の寿命を持っている必要があります。このように、ベアリングリングのマトリックス硬度は229hb-269hbであり、塑性変形なしに衝撃に耐えることができます。一方、レースウェイ部分の表面硬化硬度は55hrc-62hrcに達し、接触疲労寿命を増加させ、軸受の長寿命を保証することができます。
2.2 低温衝撃工事
この規格はヨーとローターホイールベアリングリングの低温衝撃作業を必要とします:-20°CAkvは27J以上であり、寒冷状態のAkv値はユーザーとの協議を通じて決定することができます。風力タービンは非常に寒い地域で動作し、環境温度は40程度程度、作業温度のベアリングは約20~C-、低温の条件下でのベアリングは大きな衝撃負荷を負担できなければならないため、焼戻処理後の軸受リング材料の要求は、低温衝撃試験でなければならず、軸受リングの一部を取ってサンプルを作るか、リングと同じ性能を発揮する試料の条件下で熱処理を行い、−20~C環境衝撃試験を行う。
2.3 ベアリングリング
風力タービン軸受の透過精度が高くなく、歯のリング径が比較的大きいため、歯車の弾性率は比較的大きく、従って、グレード9または10のGB / T10095.2 --2001に従ってギアグレードの精度の一般的な要件です。しかし、作業状態下でピニオンギヤとベアリングリングの間の衝撃のために、軸受リングの歯面は急がれるべきです。ピニオンリングの硬度は、一般的に60HRCである。等しい耐用年数の設計を考慮すると、大きい歯車の歯面の急がれた硬さは45HRC以上でなければならない。