現代のシミュレーション技術は、コンピューターの幅広い用途で急速に発展しています。このテクノロジーの具体的な方法は、計算を通じて、コンピューターに、特定の適用条件下でのベアリングの主なパラメーターだけでなく、ベアリングの荷重方向、サイズ、潤滑モード、回転数、環境パラメーターを入力することです。ベアリングの可能な寿命を理解し、ベアリング設計が使用に適しているかどうかを評価する。この試験方法は、試験時間を大幅に短縮し、労働力と試験資金を削減し、ベアリングの製造が完了する前に、事前に適用効果を知ることができます。これは、高速で簡単なテスト方法です。SKFとNTNは、ベアリングシミュレーションテスト技術の研究において、高度なレベルに達しています。 0010010 nbsp;
国内外の開発動向
現在、国内外で主に4つの軸受試験方法があります。 1。摩擦および摩耗試験; 2。テストベンチテスト; 3。上記の試験方法はすべて海外で使用されていますが、新製品の開発など、用途の目的は異なります。まず、摩擦摩耗試験を行います。ただし、摩擦や摩耗の形態がほとんど変化せず、製品のサイズと負荷条件のみが変化する場合は、ベンチ、シミュレーション、または実際の動作テストのみを実行できます。外国の新製品のいくつかの主要部品（車のハブベアリングなど）は非常に厳密な評価であり、実際の動作テストに合格する必要があり、使用をサポートするために承認することができます。最近、スウェーデンのSKFと日本のNTNは、製品設計の時間を短縮し、製品開発の進捗をスピードアップするために、ベンチ、シミュレーション、または実験のみを置き換えることができる軸受シミュレーションテスト技術を研究しました。現在、中国 0010010 ＃39;の軸受産業は、摩擦と摩耗のテストを実施しており、洛陽軸受研究所のみが実施しています。洛陽ベアリング研究所、上海車軸研究所、杭州ベアリングテストセンター、ワファンディアン、ハルビンなど、 20 以上の国営ベアリング企業がベアリングベンチテストを実施しています。洛陽軸受研究所、杭州軸受試験センター、羅軸、翔軸などのシミュレーション試験を実施できる企業があります。実際のテストを実施するために、支援するホスト企業が、鉄道旅客車のホイールベアリングや車のハブベアリングなどのベアリング生産企業の要件のこの側面を提示した場合にのみ実行されます。つまり、国内のシミュレーションと実際の動作テストは広範ではなく、シミュレーションテストをできるだけ早くホストの範囲または実際の動作条件をさらに拡大して、完全なソフトウェアとハードウェアの準備を行う必要があります。 0010010 nbsp;
主な研究内容と目的
シミュレーション実験を実施するには、いくつかの典型的なタイプの典型的な製品がテストベンチまたはシミュレーションテストを必要とし、ベアリングの寿命と動作条件の間の関数関係を見つけ、この関係を使用して、コンピュータのベアリング設計とテスト作業を行います、これは通常、非常に重要な製品テストのみを対象としています。私たちの国の現在の能力によると、次の10年間の主な目標は、鉄道車両のベアリング、自動車のハブベアリング、高速研削盤のスピンドルベアリングのシミュレーションテスト研究を実施し、徐々に特定のシミュレーションテスト条件を設定することです。研究内容は以下の通りです。
・鉄道車両、自動車ハブ、工作機械主軸の模擬試験設備に模擬システムを設置。 0010010 nbsp;
・典型的なテストデータを通じて、鉄道、車両、自動車ハブ、および研削盤のスピンドルベアリングの数学モデルを見つけます。 0010010 nbsp;
・コンピュータシミュレーションシステムソフトウェアを準備します。 0010010 nbsp;
潤滑技術
技術概要
ベアリングの摩耗と引き裂きの抵抗、故障、グリース（油）と潤滑方法の違いにより、ムーブメントでの転がり軸受は、ベアリングの摩擦と摩耗の影響を低減します。したがって、潤滑技術は軸受技術研究の重要な部分となっています。一部の人々はグリースを 0010010 引用します;ベアリングの5番目の部分 0010010 引用; （その他は、内輪、外輪、転動体、ケージです）。 0010010 nbsp;
転がり軸受の回転に対する抵抗は、転がり摩擦、すべり摩擦、および潤滑剤摩擦で構成されます。転がり摩擦は、転動体が軌道上を転がるときに発生します。保持器のころ本体の案内面、保持器のガードエッジの案内面、ころ軸受の端面、リングのガードエッジにすべり摩擦が発生します。潤滑剤の摩擦は、接触時の潤滑剤の内部摩擦と、潤滑剤の混合と押し出しで構成されます。一連のベアリングの総摩擦は、転がり摩擦、滑り摩擦、および潤滑剤摩擦の総摩擦です。潤滑技術を研究するタスクは、さまざまな潤滑グリース（オイル）とその潤滑モードを開発することです。その結果、そのベアリング抵抗は最小で、最長の寿命になります。 0010010 nbsp;
国内外の開発動向
外国の先進工業国とベアリンググリース（オイル）の一般的な状態、技術と生産は完全に合格し、一連の品種と生産能力を形成しており、現在の主な傾向は、いくつかの特殊なケース、グリースの性能を向上させる研究です、フッ素化エーテルグリースの真空安定性、登り動作、粘度温度特性などで空間の改善に取り組むなど。別の例は、低温グリースです。用途には効果がありますが、その潤滑メカニズムは理論的に十分に説明されていません。別の例は、高温（200-4000c）での気体潤滑剤の使用に関する研究です。中国 0010010 ＃39;軸受の潤滑に関する現在の研究課題は非常に重いため、資金が許せば、次の問題に焦点を当てる必要があります。最初に、室温環境;第二に、低ノイズベアリンググリースの振動性能を向上させます。第三に、ベアリンググリースの新品種の下での一般的な労働条件の研究開発は、国内のギャップを埋めます。 0010010 nbsp;
主な研究内容と目的
中国と海外のベアリンググリースによるギャップ、次の10年間でのグリースの研究内容と目的は次のとおりです：洗濯機、掃除機などの家電製品にベアリングを密封して、グリースの寿命を改善する方法に関する研究、コンピュータ、エアコン等）、密閉軸受の損傷部（精密工作機械主軸、精密機器軸、深海機械伝動システム等）の修理や分解精度が難しいため、グリースを使用する寿命は機械的寿命に相当します。グリースの騒音低減は、低騒音軸受（v 3 / z 3、v 4 / z 4など）の騒音低減を実現するために研究されています3-5db以上;15〜20種類の新しいグリースの種類を研究開発し、中国でのベアリンググリースシリーズの基本パターンを形成します。その中には、高温、常温、低温の約8〜10種類、一般的な中程度または超高レベルのモーターベアリンググリースが5〜8種類、航空宇宙やナビゲーション。 0010010 nbsp;
シーリング技術
技術概要
新開発の転がり軸受は、両端に対応するシール装置が取り付けられています。一方で、その機能は、使用中のベアリング内部のグリース（オイル）を保護し、ベアリングが潤滑状態にあることを保証することです。もう1つは、ベアリングを保護することです。これにより、外部のほこりや有害なガスがベアリングの空洞に入り込まず、ベアリングに損傷を与えません。一般的なものは、ゴム製またはエンジニアリングプラスチック製のシールリングです。また、鋼板製のシールリング（またはダストカバー）もあります。シーリング構造は様々で、シーリング効果は同じではありません。シールリングとベアリングの間に隙間がある場合、非接触シールと呼ばれます。ギャップが小さいほどシール効果は高くなりますが、許容シャフトの速度領域は小さくなります。シールリングとベアリングの間に隙間がない場合、それは接触シールと呼ばれます。シールリングの接触リップの接触面積が大きいほど、シール効果は高くなりますが、許容シャフトの速度は小さくなります。シーリング技術は、主に、異なる作業条件で適用される対応するシーリングデバイスと、対応するグリースとのシーリングリング材料の互換性を研究および開発することです。 0010010 nbsp;
国内外の開発動向
日本の主要なベアリング会社（セイコー、トーヨーなど）は、ベアリングのシーリング技術開発の方向性を示しています。彼らはシーリング技術と軸受装置技術の開発に長い歴史を持ち、研究の深さ、現在のシーリング技術は比較的成熟しています。シングルシールリップからマルチシールリップ、コンタクトシールから非接触シールを開発。製品タイプから、ボールベアリング、ローラーベアリングです。中国は国際的な開発動向に続いて、シーリングリング、ウォーターポンプベアリング、鉄道（テーパーローラー）ベアリング、針状ころ軸受、短円筒ころ軸受などのさまざまな種類のベアリングを備えた深溝玉軸受も開発しました。最大の出力を生成し、最も広いアプリケーションを持っています。技術監督局による中国の密封軸受品質の最近の検査結果によると、中国の密封軸受の構造設計の問題は比較的大きく、密封効果は良くなく、グリース漏れ現象は深刻であり、ユーザーの反応が強い。分析により、主な理由は中国 0010010 ＃39の現在のシールリングの設計構造が妥当ではなく、シール溝のない内輪に加えて、製造精度が高くないことです。したがって、中国のベアリングシール技術の今後の開発動向は、次のとおりです。代表的なものとして深溝玉軸受を使用し、最適なシールリング構造と最高のシールクリアランスを見つけるためにシール技術テストを実施します。シーリング材料に関する研究を実施し、摩耗、老化、高温、腐食に耐える材料を探し、コンタクトシールの耐用年数を改善し、高温または有害な雰囲気下で動作するシーリングリングを開発するための技術的基盤を築きます。 0010010 nbsp;
主な研究内容と目的
現在の我が国によると、密封軸受の低品質の現状、主な研究内容は次のとおりです。最初は、研究とテストの強化、深溝玉軸受シール構造のスクリーニングと対応する軸受内輪シールの開発です。溝構造、現在の深い溝では、ベアリングシール構造をアップグレードする必要があります。この種のベアリングシールの性能を、 2005 後期の類似製品の国際的な高度なレベルに追いつくには 1990 。第二に、中国 0010010 ＃39の自動車産業の発展と相まって、120〜1800℃の長期作業に適した高温シール軸受の開発。三つ目は、コーン型円筒ころ軸受シリーズの開発を代表する鉄道車両用軸受です。 0010010 nbsp;
ノイズリダクション技術
技術概要
ベアリングノイズは、環境の重要な汚染源であり、特に家電製品、事務機器、器具、メーターなど、ベアリング業界が管理する重要な指標です。過去10年間で、中国 0010010 ＃39;のベアリング業界はベアリングノイズを低減するために多くの作業を行ってきたため、ベアリングノイズの低減レベルは大幅に改善されましたが、国、まだ一定のギャップがあり、ユーザーは未解決の問題を反映しています 0010010 quot;異常な音 0010010 quot;問題、つまり不規則な突然の音のベアリング動作、さらには悲鳴さえも。ベアリングの騒音に影響を与える多くの要因も非常に複雑であり、ベアリングの統合設計、すべての部品のベアリング、内輪と外輪、ケージ、ローラー、潤滑油（脂肪）から分析と研究まで、それぞれからのニーズも必要です使用済み材料、加工技術とエンジニアリング機器、プロセス材料などの過程で軸受部品を分析および研究します。これがベアリングノイズ技術の基本的な内容です。 0010010 nbsp;
国内外の開発動向
技術開発は無限大ですが、外国の先進的なベアリング会社（NSK、SKFなど）のベアリングノイズレベルは高いですが、それでも開発の方向性を提案します。つまり、 0010010 クオート; {1} quot;軸受の開発、騒音技術の開発動向における今後10年間での中国の軸受製品は、次のとおりです。1つは軸受の解決策です 0010010 quot;音 0010010 見積り; 2つ目は新しいつまり、後半の水準にある外国の先進工業国に追いつきます 1990 。 0010010 nbsp;
主な研究内容と目的
ベアリングの問題を解決するには、 0010010 クオート;異なる 0010010 クオート;新しいステップを作り、振動レベルを下げ、技術標準の振幅制限制御を増やします。したがって、主な研究内容は、ローラー表面とリング軌道の真円度を改善し、ローラー間のケージを解決し、同時に安定性を導くことです。時間は、グリース（オイル）の不純物粒子の程度、および転がり接触表面親和性の対応するバランスを低減します。転動体と軌道の粗さ制御度は、0。001 pmまでにする必要があります。グリースの不純物粒子は0。01 m以下である必要があります。ケージのボールとソケットの真円度を改善するために、ケージと回転体の間のクロス運動量の精度は0。01 mに達する可能性があります。