いわゆるベアリングギャップとは、ベアリングがシャフトまたはベアリングボックスに取り付けられていないときに、ベアリングがその内輪または外輪を固定し、固定によってラジアルまたは軸の動きが動かないときに移動量が動かないことを意味しますパーティ。 移動方向に応じて、ラジアルギャップとアキシャルギャップに分けることができます。 隙間もベアリングを使う上で非常に重要ですので、これを無視しないように皆に伝えてください。
ベアリングギャップの6つの主要事項：
1. 運転中の隙間（ワーキングギャップと呼びます）の大きさは、転がり疲労寿命、温度上昇、騒音、振動などに影響を与えます。
2. 軸受すきまを測定する場合、安定した測定値を得るために、規定の測定荷重を軸受に加えるのが一般的です。 そのため、実ギャップ（理論ギャップと呼びます）よりも大きな測定値が得られ、測定荷重による弾性変形が大きくなります。 ころ軸受の場合、弾性変形は小さいので無視できます。
3. フロントベアリングの内部すきまは、一般的に理論すきまで表されます。
4. シャフトまたはケースまたはシェルに取り付ける理論上の隙間からベアリングを差し引きます。 取付隙間に軸受内部の温度差による温度差による寸法変化量を加えた後の隙間を「有効隙間」と呼びます。
5.ベアリングの取り付けには、一定の荷重が機械的に受け継がれたときにギャップがあります。つまり、有効なギャップと、ベアリングの荷重によって発生する弾性変形を「ワーキングギャップ」と呼ぶことができます。
6.作動ギャップがマイクロマイナスの値の場合、ベアリングの疲労寿命は最も長くなりますが、負のギャップの疲労寿命は大幅に増加します。 したがって、ベアリング ギャップを選択するときは、通常、作動ギャップをゼロまたはわずかにするのが適切です。 また、軸受の剛性が必要な場合や騒音を低減したい場合は、ワーククリアランスをさらに負の値にする必要があります。 軸受温度が上昇している場合は、ワーク クリアランスをさらにプラスの値にする必要があります。 エッセンス