一般に、深溝玉軸受が正しく使用すれば、疲労寿命に達するまで使用することができます。しかし、偶発的な早期損傷があり、使用に耐えられません。この早期損傷は、疲労寿命とは対照的に、故障や事故に対する品質使用限界と呼ばれます。これは主に、不注意な設置、使用、潤滑、外部からの異物の侵入、シャフトやハウジングの熱的影響に関する研究の不十分さが原因です。
転動体の衝撃音とその制御方法。大型のボールベアリングや外球軸受が純粋なラジアル荷重下で低速で走行している場合、転動体の遠心力が小さいため、無荷重領域の転動体がケージに衝撃を与えたり、軌道が騒音を発したりします。しかし、スピードが上がるにつれて、この音は消えます。軸受の軌道音とその制御方法 軌道音は、軸受が走行しているときに軌道面を転がる転動体から発せられる滑りやすく連続した音です。すべての外球面ベアリングで発生する独特の基本音です。一般的な深溝ボールベアリング音は、軌道音と他の音です。ボールベアリングの軌道音は不規則で、周波数は1000hzを超えており、その主な周波数は速度とともに変化しませんが、その音圧レベルは速度の速度とともに増加します。
軸受の損傷状態に関しては、例えば、ローラ軸受のリングリブの詰まりなどが考えられる原因として、潤滑油の不足、不適性、給排水構造の欠陥、異物侵入、skf軸受取付エラー、シャフトたわみの歌が大きすぎると、これらの理由が重なってしまう。
そのため、ベアリングの損傷を調査するだけでは、損傷の真の原因を知ることは困難です。しかし、軸受の機械、使用条件、軸受周辺の構造、事故前後の状況、軸受の損傷状態やいくつかの理由を組み合わせれば、同様の事故が二度と起こらないようにすることができます。
通常の状況下では、ベアリングの転がり面および合わせ面の状態およびケージの摩耗状態は損傷および異常ではなく、特に軌道面の走行軌道を観察すべきである。軸受を再び使用できるかどうかを判断するには、軸受の損傷の程度を考慮し、深溝玉軸受損傷の現象に応じて原因を突き止め、対策を講じる。また、検査結果から、以下の欠陥があると軸受が使えなくなり、新しい軸受の交換が必要となることが分かりました。最後に、当社のエンジニアが与えた結論は、ベアリングを新しいものに交換することです。良い方法はありません。