転がり軸受は使用中に、その品質や外的条件により、軸受容量、回転精度、減摩性能が変化します。 ベアリングの性能指標が使用要件よりも低く、正常に機能しない場合、それはベアリングの損傷と呼ばれます。 あるいは故障、ベアリングの破損など不測の事態が発生すると、機械や装置の停止、機能の破損など、さまざまな異常現象が発生します。
ベアリングが壊れた場合、まず原因を分析し、解決策を見つける必要があります。 したがって、短期的に原因を調査して対処し、対応する措置を講じる必要があります。
ベアリングが古くなったり悪くなったりする要因は、ほとんどがベアリングの不適切な使用によるものですか？以下に、ベアリングが頻繁に損傷する要因について説明します。 China Bearing Network は以下を共有しています。
ベアリングは損失の多い部品であり、使用している限り必ず破損しますが、ある程度の蓄積があると現れます。 つまり、ある程度まではダメージを受けません。 もちろん、転がり軸受の損傷は、一般的な機械部品よりも複雑です。 転がり軸受の損傷は、多くの症状と複雑な理由によって特徴付けられます。 ベアリングの設計と製造の固有の要因に加えて、ベアリングの損傷のほとんどは、不適切な使用によるものです。たとえば、適切なタイプの選択布、不合理なサポート設計、不適切な取り付け、潤滑不良などの外的要因によって引き起こされます。密閉性が悪い。ベアリングの故障の主な要因は次の 8 点です。
1.金属腐食が発生します。 潤滑が不足すると、空気によって酸化され、錆びやすくなります。 ベアリングのさびを防ぐため、ブリスターは使用しないでください。 ベアリングはステンレス製ですが、水にも弱いです。 ベアリングを手で取り扱う場合は、手の汗を十分に洗い流し、良質の鉱物油を塗布してからご使用ください。特に梅雨時や夏季は防錆に十分ご注意ください。
ベアリングの自然腐食と摩耗の具体的な理由は、主に次のとおりです。
①酸化摩耗。 摩擦面の小さな山と谷が互いに押し合い、もろい表面が徐々に剥がれ、摩耗します。 ベアリングの相対運動の表面にある小さな山と谷は、空気中の酸化と合成されて、母材金属にしっかりと結合されていない脆い酸化物を形成します。 酸化物は摩擦により脱落しやすく、発生する摩耗を酸化摩耗といいます。
②摩擦熱と摩耗。 高速・高負荷・潤滑不良の条件下で軸受が作動すると、摩擦により表面の山谷が高温になり、接点の硬度や耐摩耗性が低下し、さらには凝着や引き裂きが発生します。発生する。 このような摩耗を摩擦熱摩耗と呼びます。
③ハードパーティクル摩耗。 ベアリングが相対運動している場合。 ベアリングの移動面は不均一に組織化されており、硬い粒子、または砂、摩擦、切りくずなどの不純物がベアリングの移動面に落ちます。 ベアリングの相対運動中に、硬い粒子や不純物がベアリングの表面を傷つけたり、溝を形成したりすることさえあります。 このタイプの摩耗はハードグレイン摩耗と呼ばれます。
④孔食。 ギア、ベアリング、およびその他の転がり接触面は、相対的なプロセスで定期的に大きな面圧を受けます。 長期間使用すると、金属表面が疲労し、座面に小さな亀裂や浸食が生じます。 このような摩耗をピッチング摩耗と言います。
サビや腐食、化学腐食による摩耗の原因となります。 座面が酸、アルカリ、塩水、有害ガスなどで腐食している。 摩耗プロセスが加速されます。これは、化学腐食による摩耗と呼ばれます。
水、酸、アルカリ、塩、または有害ガスなどの液体との一時的な接触による腐食損傷: 装置の動かないベアリング。 サビや腐食による損傷を腐食損傷といいます。
2. ベアリングの負荷が大きすぎるか、不適切に使用されています。 それを使用する場合、ベアリングの負荷を超えることはできません。 車のように、負荷が重すぎて、ベアリングが簡単に損傷する可能性があります。 そのため、トラックは乗用車よりも多くの問題を抱えており、これはそれに耐えることができない多くの部品によって引き起こされます。
3. 軸受すきまが小さすぎる。 車の前輪は斜め押しベアリングで、クリアランスの調整が必要です。 緩すぎると異音・たわみ・車輪振れの原因となります。 きつすぎると摩耗が加速します。 どちらも悪いです。 ボール表面にバリ、傷、ひび割れがないか確認してください。 古いベアリングのラジアルすきまとアキシアルすきまが認定されているかどうかにかかわらず、通常はラジアルすきまのみが測定されます。 新しいベアリングの場合、まずベアリングの種類が正しいことを確認してください。 転がり軸受のラジアルすきまの規格は表1を参照してください。 例: モデル 6318 深溝玉軸受、軸受の内径は 90 mm、ラジアル クリアランス範囲は 0.0 16 ~ 0.046 mm、最大摩耗ベアリングの量も0.25mmであることがわかります。
表1
4. 劣ったベアリングを使用してください。 ベアリングの生産は、いくつかの小さな工場で生産されています。 製造プロセスが要件を満たすことができず、シャフトまたはベアリングボックスの精度が低く、プレス前にベアリング鋼が処理されていません。 したがって、製造されたベアリングは耐久性がありません。
5.無謀な運転も車のベアリングを損傷させる可能性がありますが、この理由は少し大げさです。 うっかり運転するとベアリングよりも先に他の部品が破損してしまうからです。
6. 取り付けが悪い。 ベアリングを取り付けるには、ベアリングの取り付け手順に従ってください。残酷に取り付けたり分解したりしないでください。 ベアリングが正しく取り付けられているかどうかは、ベアリングの寿命に関係するため、誰もが注意を払う必要があります。 ベアリングを取り付けるときは、手に汗をかくとサビの原因にもなりますので、手で直接保持することは避け、小さなリンクを無視しないでください。 ベアリングを取り付ける際は、強く押し付けないこと、ハンマーでベアリングを直撃しないことが最も重要であり、壊す恐れはなく、壊して変形させる恐れがあり、そのままでは使用できません。変形しています。 また、転動体を介して圧力を伝達することはできません。
7. 異物の侵入。 極力特殊工具を使用し、布や短繊維の使用を極力避け、細かい繊維が軸受に入り込み不要な損傷を与えないようにしてください。 別の例では、ベアリングを取り付ける際にスタッフが銅棒ノック法を使用しましたが、これはベアリングに不均一な軸力が生じやすく、保持器の変形、転動体の損傷、クリアランスの増加につながります。 銅粉がベアリングケージに飛び込み、ベアリングの故障を引き起こしやすくなります。 また、使用中に
8.異常な高温、金属の金属組織または化学組成の変化によって引き起こされる硬度は、ベアリング表面の耐摩耗性と硬度を低下させ、摩耗プロセスを加速させます。 このような摩耗を高温作用による摩耗といいます。 高温作用による摩耗。 ベアリングを高温で一時的に使用する場合。
9. ベアリングとボックス内の油が多すぎると、ベアリングの転動体が滑り、転がり摩擦から滑り摩擦に変化し、ベアリングの転動体を損傷します。 軸受油の過多により、軸受箱内の自由空間が少なくなり、軸受の運転温度が上昇し、グリースの量が減少し、転動体の潤滑油膜が薄くなり、潤滑状態が悪くなり、軸受の異音が発生しやすくなり、表面が滑りやすくなり、軸受の寿命が短くなります。 通常、モータエンドカバーの側面に軸受油室があります。 モーターの速度に応じて、ベアリングチャンバーのオイル充填量は次の基準に従って実装できます。モーター速度が1500r / min未満の場合、オイル充填量はベアリングチャンバー容積の2/3です。 速度が 1500 ～ 3000r/min の場合、軸受室容積の 1/2 です。 回転速度が 3000r/min 以上の場合は、軸受体積の 1/3 以下にしてください。 実際の作業プロセスでは、高温および高速で動作するベアリングの場合、シール面を備えたベアリングの使用をできるだけ少なくし、モーターオイルキャップのオイル貯蔵容量を増やし、オイルノズルを取り付ける必要がありますモーターベアリングの寿命を延ばします。
10. 外輪が絶縁設計の軸受の場合、絶縁が損なわれていないことを確認するように注意する必要があります。 取り付け中にベアリングの絶縁が損傷すると、非常に薄いベアリング油膜がシャフト電圧によって破壊されます。 油膜が切れると、転動体の潤滑状態が悪化するだけでなく、発生した電気火花が軸受の転動体に電食を引き起こし、転動体を引き起こします。 表面が滑らかではないため、ベアリングの摩耗が加速します。
ベアリングの摩耗は、この方法で修復できます。 解決策としては、使用条件の再検討や軸受の選定、軸と軸受板のすきま観察と加工精度の確認、軸受周りの設計の確認、軸受けの検討と確認が必要です。取り付け方法、潤滑剤および潤滑方法。
ベアリングの摩耗はこの方法で修復できます/ステップ
1.準備作業、つまり機器の解体を行い、十分な建設スペースと安全な作業環境を確保します。
2. シャフト表面の予備洗浄、つまり、ベアリング位置と位置決め面の表面の油汚れを拭き取り、高い点、バリ、錆層などを取り除き、99.7% の無水エタノールを使用してシャフトを洗浄します。ベアリング位置の表面に汚れがないことを確認し、乾燥させます。
3. 金型の内面と外面をきれいに拭き、金型の内面、排出シュート、ボルト、ボルト穴、位置決めピン、位置決めピン穴に SD7000 離型剤を薄く塗ります。より良い、乾燥して使用してください。
4.材料SD7101Hは、2：1の体積比に厳密に従ってブレンドされ、ブレンドは十分であり、色の違いはなく、ブレンドされた材料はベアリング位置の表面にすばやく適用されます。
5.金型を所定の位置にすばやく取り付け、ボルトを締めて位置決めピンを取り付けます。 金型を取り付けるプロセスでは、金型の軸方向の動きを避けるために金型を観察するように注意し、金型を締めるプロセス中にゴムハンマーを使用して金型を円周方向に叩き、材料の分布をより均一にします金型の変形を防ぎます。
6.材料の硬化：周囲温度が24度の場合、型を4時間以上取り外すことをお勧めします。 周囲温度が 24 度未満の場合は、ヨウ素タングステン ランプを使用して 3 時間以上加熱することをお勧めします。
7.金型を分解する際は、分解プロセス中に材料の損傷や脱落を避けるために注意してください。 金型を分解した後、のこぎり刃または切断刃を使用して、排出シュートから押し出された余分な材料を除去すると同時に、表面全体の下でそれを粉砕します。
8.部品の組み立て：部品を組み立てるときは、事前に部品の合わせ面に離型剤の薄層を塗布し、座面に材料の薄層を塗布し、厳密に従って迅速に取り付けることをお勧めします組み立て工程とともに。