より多くのボールをロードするため、ラジアル負荷容量は通常のボールベアリングより大きく、深い溝のボールベアリングに近い許容動作速度の下で大きなアキシャル荷重または純粋なアキシャル荷重に耐えることができ、より強い剛性、精度をサポートしますが、必要です軸の誤差は非常に敏感であるため、通常、ベアラジアル荷重を分離する必要はありませんが、ベアラジアル荷重では同時に追加のアキシャル荷重が発生します。このタイプのベアリングには多くのバリエーションがあり、広く使用されています。多くの場合、接触角が15°、25°、40°の3つのシリーズになります。接触角が大きいほど、軸方向の耐荷重が高くなります。
この種類のころがり軸受シートは、主に小径スパンの剛性ダブルサポートシャフトまたは精密スピンドルのペアで使用されます。使用時には、隙間を注意深く調整する必要があります。ベアリングの内輪と外輪の間の軸方向距離を変更することにより、ベアリングの内部すきまを調整できます。また、ベアリングの複数のセットを並列に設置し、一定の事前干渉を与えて、ベアリングシステム。
このタイプのベアリングのみが一方向にのみアキシャル荷重を運ぶことができます。同時に、追加のアキシャル力、およびペアでインストールしたり、互いにキャンセルしたりするときの追加のアキシャル力を相殺するように他のベアリングを構成する必要があり、上向きの2つの力のアキシアル荷重、および2方向のアキシャル間隔の強力な能力を備えたインストールでは、一般に、2組のベアリングをそのペアのペアのペアで、外側の端面に対して相対的に（背面）広いまたは狭い面に対して相対的に（向かい合わせに）2つの取り付けベアリングシステムの背中合わせの最高の剛性を取り付けたフォーム。ペアまたはグループでのインストールを容易にするために、一部のベアリングプラントはペア、グループの3つのセット、およびベアリングのグループの4つのセットを供給します。荷重はより均一になり、追加の軸力が互いに完全に相殺されます。
http://www.zcwz.com/shangcheng/c_peijian_352/には、2種類ではなく、分離型の転がり軸受タイプがあり、設置条件に使用される分離型軸受は制限されています。分離型アンギュラ玉軸受は、マグネトベアリングとも呼ばれるマグネトで広く使用されているため、それぞれに取り付けるベアリング。バラエティの内輪のロックにあるこのタイプのベアリングは、より高速に適応できます。
1、人生
回転体材料の疲労膨張の最初の兆候が現れる前の、別のリング（またはワッシャー）に対する1つのリング（またはワッシャー）の回転数。
2.信頼性（つまり、軸受寿命の信頼性）
指定された寿命に達するか、それを超えると予想される同じ条件下で動作するほぼ同一の転がり軸受のグループのパーセンテージ。単一の転がり軸受の信頼性は、軸受が指定された寿命に達するか、それを超える確率です。
3.静的負荷
転動ハウジングリングまたはワッシャの相対回転速度がゼロの場合（求心またはスラスト軸受）、または軌道要素が転動方向に移動していない場合（リニア軸受）に軸受にかかる荷重。
4.動的および静的負荷
軌道輪または座金が互いに回転している場合（求心軸受またはスラスト軸受）、または転動体が回転方向に移動しているときに軸受に加えられる荷重（線形軸受）。
5.定格寿命
ラジアル基本定格動荷重または軸方向基本定格動荷重に基づく寿命予測。
6.基本定格寿命
90％の信頼性に関連する定格寿命。
7.ラジアル基本定格動的負荷
一連の転がり軸受シートを指し、一定のラジアル荷重に耐えることができると想定されています。この荷重動作の下で、基本定格寿命は100万です。単列アンギュラベアリングの場合、荷重は、ベアリングリングをガイドして互いに純粋なラジアル変位を生成する荷重のラジアルコンポーネントです。
8.アキシャル基本定格動的負荷
転がり軸受の基本定格寿命が100万回転である、転がり軸受に適用される仮想的な一定の中心アキシアル荷重。
9.ラジアル（またはアキシャル）等価動的荷重
一定のラジアル荷重（または中心のアキシアル荷重）。ころがり軸受の寿命は実際の荷重と同じです。
10.ラジアル（またはアキシャル）基本定格静荷重
転動体と軌道の完全な永久変形に対応するラジアル静荷重（または中心軸方向静荷重）を指します。ローラーとレースウェイ（ローラーベアリング）が無負荷、通常の母線（全線接触）であると想定されている場合、最大接触応力の下では、転動体とレースウェイの接触における永久変形の合計は、転動体の直径。単列アンギュラベアリングの場合、ラジアル定格荷重は、ベアリングリングの互いに対する純粋なラジアル変位を引き起こす荷重のラジアル成分です。
11.ラジアル（またはアキシャル）等価静荷重
ラジアル静荷重（または中心軸方向静荷重）は、最大応力下でのローラーと軌道の接触での完全な永久変形を、実際の荷重条件下での全永久変形と同じにします。