1. 外輪を持つ旋回プロセス:
I.(プロセス)外径、顔 - >II.(プロセス)車外径、およびもう一方の端(プロセスIII.)車の2つの端面と内部および外部面取りIV(プロセス)外側の溝。
2. 内側リングを持ち回るプロセス:
車内径I.(プロセス)、顔 - >II.内径、もう一方の端(プロセスIII.)車の2つの端面面取り - IV.(プロセス)車の溝の内側と外側。
3. ベアリングリングの旋回における品質問題とその原因の分析
旋回処理では、様々な要因やワークの処理の影響により、プロセスの技術的な要件を満たすことが出来ず、不良品や廃棄物を生じることが多い。主なタイプと原因は、次のように分析されます。
3.1 寸法の許容範囲外
内側の穴の直径、外側の円の直径と幅、軸受リングのチャネルの深さと幅は修飾されていない。
原因：
(1) 旋旋は正しく調整されない。例えば:位置決めデータレベルが所定の位置にないか、または緩いプラグ鉄、ドラッグプレートが固くかまたはナイフの誤りを固定していない。
(2) 測定が正確でない。測定器は調整されていない、標準部品が間違って使用されるか、または期限切れ摩耗、テーブルが許可されていないと、針が間違っていると「ストップウォッチ」のため。
(3)ツールは、工具ホルダーが良好でないか、緩んでいない。回転工具が所定の位置にない過程で、旋回後のリングのサイズが変化し、サイズが正確ではありません。
(4) 鍛造ブランクの加工許容量が大きい。サイズ差が大きく、車の処理に対する許容量が不均一です。材料硬度は均一ではないが、旋回後のリングの大きさも均一ではない。車加工手当への鍛造物が大きすぎると、車の加工が困難となるため、工具の損傷が深刻で、加工手当が小さすぎる、表面黒い皮膚を処理した後の車が無駄になる。
3.2 形状と位置の許容誤差が
3.2.1 内径(外径)の変化、平均内径(外径)の変動、および単一の半径平面における公差からの円偏差
原因：
(1)鍛造ブランクのこれらの要因は寸法精度に直接影響するだけでなく、旋回ワークの形状や位置精度にも直接影響します。
(2) 不適切な取り付けまたは校正フィクスチャは、許容誤差や変形から形状や位置を生成することも容易です。例えば:フィクスチャの設置が緩んでいるか、サークルの外の車クランプエアクランプの位置が正しくない、タイムリーな補正がない、またはスプリングチャック力が十分ではなく、クランプワーク。車内に穴が開くと、パワーチャックで構成された自己整列爪が時間内に交換されず、クランプ力が均一でなく、クランプブロック位置データムが時間内に補正されない。
(3)クランプの締め付け力が大きすぎると、リングがプリズムになるため、小さすぎるとワークピースがきつくなく、滑りやすい。
3.2.2 壁厚さおよび非対称面取りの許容範囲外
原因：
(1)工作機械のスピンドルの径方向の揺れが大きく、スプリングチャックの同軸性が良く、固定具が正しく取り付けられていない、スピンドルが正しく取り付けられていない、チャックやフィクスチャまたはクランプワークの振動が不適切、クランプ爪やワークピースに汚れがあり、クランプ面の幾何学的形状が大き過ぎる。
(2)不均一な壁の厚さとブランクの深刻な偏心はまた切断の不均等な抵抗および誤差を作り、許容範囲から壁の厚さを作り出す。
(3)開口がマルチツール半自動旋回で2回粗く細かい加工に分けられると、粗い旋面の切断深度が小さすぎて黒い肌が完全に切り取られていないか、または切断深さが十分でない場合、黒い肌が細い旋回に現れ、大きな壁厚の違いが現れやすくなります。
3.2.3 ベース端面への外部サーフェスバスバーの変化が許容範囲外
原因：
(1)旋アの垂直および水平ツールの残りの部分は、垂直ではない、過度の摩耗ギャップやカッター偏差、スピンドルスキューまたは軸運動をもたらします。
(2)ブランク自体が許容範囲からSDされるか、黒い皮膚を残してワークスロッシングが現象を再現させるか、または手当が小さすぎて修正できないからです。
(3)プロセスの端面が傷付いているか、締め付けワークが正しくないようにチャックの支持面に汚れがある。
(4)処理の処理は、マーク再ロード処理をアンロードした後、振動アンバサダーSD大きく、修飾されていません。
(5)弱い、または、ワークピース配置クランプワーク表面(バリ、くぼみ、切削工具がワークに切り取られる場合、ワークピース用の移動式、小型、小クランプ表面用のクランプリング)、リングの長さが全幅の3分の1以上を保持しているため、マルチ工具半自動旋盤処理時に、しばしばリング傾斜時、工具を回すときに簡単に破損。
(6)フィクスチャの調整が不適切であるか、または爪の摩耗、ワーククランプ方法が不適切である、位置が不正確であるため、ワークピースの設置が歪むよう。
3.2.4 内側(外側)リングの端面平坦性と幅変化の許容誤差
原因：
(1)工具が正しく取り付けられていないか、または締め付けされていない、端の回転工具が摩耗または損傷しているので、車の端面が滑らかで不均一でないようにします。
(2)工具残りとガイドレールは垂直ではなく、緩いプラグ鉄も凹凸現象を生成しやすくなっている。
鍛造ブランクの端面凹面の中心、材料の不均一、不均一な硬度も直接ワークワークVBS(VCS)に影響を与えます。
3.3 表面品質が悪い
具体的な性能は、表面粗さが大きく、処理された表面の残留ブランクブラックスキン、スクラッチ、振動、火傷、バリ、チップマークなどです。
原因：
(1)加工不良や不整形のブランク、加工後に黒い皮膚が残るようにする。
(2)工具ホルダーの往復は退位を許されないか、治具が修正・揺れとならないため、加工面に傷が付く。
(3)工具材料の不適切な選択、悪い研削エッジ、エッジ形状、角度が正しくない、エッジ面が滑らかで滑らかではなく、エッジでさえ欠陥、傷や振動を有しています。ナイフが深すぎる、切断力が大きすぎて、振動が大きすぎるか、車が鈍い、面取り刃が適切に粉砕されていない、操作が間違っている、と鋭いバリ、バリと表面の欠陥が鈍い研削が時間内に交換されない後に表示されます。
(4)工具チップの除去が不良であり、チップ巻線加工物、工具やチャック、冷媒の注ぎ込みが良くないか、流注しないか、表面品質に影響を与えるだけでなく、重度の火傷を引き起こす。
材料の加工性が良くなく、硬度と柔らかさが等しくなく、ツールの振動や摩耗が原因で、破片の蓄積を生じさせ、ナイフを貼り付け、ナイフをかじってナイフ現象に当たり、加工された表面を傷つけた。
工作機械や器具の剛性が不十分で、工作機械の切削パラメータの選択が不適切であり、切断に振動を生じさせます。
衝突、クリッピング、スクラッチのシーケンスで輸送の過程でリングの処理。
切断プロセスでは、クランプ力が小さすぎるか、クランプが緩んでいる、クランプ面を損傷します。工具がワークピースに早送りすると、衝突したり、切断力が大きすぎて車が息苦しくなり、ナイフを食べたり、ナイフをかじったり、崩壊したり、スクラップしたりします。
要するに、加工加工の過程において、上記要因によりリングの処理がプロセスによって提供される様々な技術的要件を満たさないため、あらゆる種類の品質問題の分析に基づいて、廃棄物の原因、種類、および目標改善対策を見つけ、運用方法と処理技術を改善することができる良質と高収率を達成するために、労働生産性と経済的利益を向上させる。