1.チャネルの剥離の一方的な限界位置
チャネルの片側の限界位置での剥離は、主にチャネルと保持エッジの接合部の深刻な剥離ベルトに現れます。その理由は、ベアリングが所定の位置に取り付けられていないか、プロセス中に突然の軸方向の過負荷が発生するためです。対策は、ベアリングが過負荷になったときにベアリングを補うために、ベアリングが所定の位置に取り付けられているか、フリーサイドベアリングの外輪のはめあいがすきまばめに変更されていることを確認することです。設置が整っている場合は、潤滑剤の油膜厚さを増やす（潤滑剤の粘度を向上させる）か、ベアリングの負荷を減らしてベアリングの直接接触を減らすことができます。
2.チャネルは円周方向に対称的に剥離します
対称剥離は、主にベアリングの過度の楕円が原因で、内輪が周囲のリングから剥離し、外輪が円周対称位置（つまり、楕円の短軸方向）で剥離していることを示しています。ボックス穴：ベアリングが大きな楕円のあるベアリングボックス穴に押し込まれると、ベアリングの外輪が楕円を生成し、短軸方向のクリアランスが大幅に減少するか、さらには負になります。荷重の作用下でのベアリング、内輪回転により円周方向の剥離痕が発生し、外輪は短軸方向の対称位置にのみ剥離痕が発生するため、軸受の早期試用の主な理由です。ベアリングボックスの穴。
3.レースウェイが傾斜している
軸受作業面の傾斜剥離リングベルトは、傾斜角がに達すると、軸受が傾斜状態で動作していることを示します。
ベアリング製造工程における精度、条件の使用の改善、品質管理の強化5.ケージの破損ケージの破損は、時折発生する異常な故障モードです。理由は主に次のとおりです。A。ケージの異常な負荷。指定位置に到達しない、すきまの干渉量が大きい傾斜等が減少し、摩擦加熱が増加し、表面が柔らかくなり、初期の異常剥離、ケージポケット穴リードへの剥離、剥離、異物の膨張ランニングブロックを維持し、追加の負荷を生成するために、ケージの摩耗を悪化させ、サイクルの劣化に伴い、破壊を維持する可能性があります。
B.潤滑不良とは、主にベアリングが油分が少なく、粘着摩耗が発生しやすい状態で動作しているため、悪の状態の作業面で粘着摩耗が発生し、ケージに裂けやすくなり、ケージが異常を発生することを指します。負荷、ケージの破損を引き起こす可能性があります。
C.異物の侵入はケージ破壊故障の一般的なモードです。硬い異物の侵入により、ケージの摩耗が悪化し、異常な追加荷重が発生し、ケージ破壊につながる可能性があります。
D.クリープ現象もケージの破損の原因の1つです。いわゆるクリープマルチフィンガーリングスライド現象、試合中
接合面の干渉が不十分な場合、滑りにより荷重点が周囲方向に移動し、リングの位置が相対軸または外殻から円周方向にずれてしまう現象が発生します。発生すると、合わせ面が著しく摩耗し、摩耗粉がベアリング内部に入り、異常摩耗、軌道剥離、ケージ摩耗、追加荷重のプロセスを形成し、サポートの破裂を引き起こす可能性があります。
E.ケージの破損は、ケージの材料の欠陥（亀裂、大きく異なる金属介在物、収縮穴、気泡など）およびリベット留めの欠陥（釘の欠如、パッド入りの釘、またはケージの2つの部分の間のギャップと深刻なリベット留め）によって引き起こされる可能性があります。製造工程を厳しく管理するための措置を講じてください。
6.カードの怪我
いわゆる固着損傷は、滑り面損傷の一部の軽度の火傷の要約によって引き起こされる表面損傷です。滑り面と転がり面の円周方向の線状の傷跡。振り子線の傷跡のローラー端面、軸方向のトーラス巻きのローラー端面に近い。詰まりの主な理由は、過負荷、過大な予圧、潤滑不良、異物の噛み込み、内輪と外輪の傾き、シャフトのたわみ、シャフト、ベアリングボックスの精度が悪いことです。これは、適切な予圧、改良された潤滑剤と潤滑方法、およびシャフトとベアリングボックスの改良された精度によって解決できます。
7.損耗
摩耗故障とは、表面間の相対的な滑り摩擦を指し、作業面で金属が継続的に摩耗して効率が低下します。摩耗故障の主な要因は、潤滑剤の故障または潤滑剤の不足、誤った潤滑モード、研削です。ベアリングに力が入り、負荷が大きすぎる。潤滑剤や潤滑方法を改善したり、シール機構の性能を向上させたりすることで、解決策を改善することができます。
8.スクラッチ
いわゆる摩耗は、軌道面と転がり面にあり、サマリーの小さな焼けと表面損傷によって転がり体のスキッドと油膜の熱亀裂が発生します。軽負荷の高速化、急速な加速と減速、不適切な潤滑剤、水の侵入など解決策：予圧の改善、ベアリングクリアランスの改善、良好な油膜潤滑剤の使用、潤滑方法の改善、シール装置の改善など。
9.インデント
軌道面やへこみの回転面、または設置の衝撃等により、転がり体の間隔で小さな金属粉や異物等に噛み込み、凹面（ブリネル硬さのくぼみ）を形成しました。インデント法およびその他の解決方法の主な要因。
11.現在の腐食（電気腐食）
いわゆる電気的侵食とは、回転する軸受リングの電流と、回転体の接触部分が、薄い潤滑油膜の火花、局所的な溶融および凹凸現象の表面を流れることを指します。電流の主な原因腐食とは、外輪と内輪の電位差と静電気の影響です。解決策：回路を設定するとき、電流がベアリングを通過してベアリングを絶縁せず、静電接地装置が接続されます。
12.軸受の錆や腐食には、軌道面、ピット錆、総合的な錆、転がり体表面の腐食などがあります。
ベアリングのさびや腐食は、リングや転がり体の表面にピットサビ、転がり体の間隔が同じである梨皮さびやピットさび、総合的なさびや腐食を引き起こします。ベアリング。 主な理由は次のとおりです：水または腐食性物質（塗料、石炭ガスなど）の侵入、不適切な潤滑剤;水蒸気と水滴の凝縮、高温およびウェットストップ、不十分な防錆の過程での輸送、保管状態が適切でなく、使用が適切ではありません。
解決策は次のとおりです。シール装置の改善、潤滑方法の検討、停止時の効果的な防錆対策の使用、保管方法の改善、および使用への注意。
3.上記の一般的な故障形態に加えて、実際の動作では転がり軸受の多くの故障形態があり、さらに分析および調査する必要があります。
要約すると、軸受の一般的な故障メカニズムと故障モードから、転がり軸受は正確で信頼性の高い機械的基礎部品ですが、不適切な使用も早期故障の原因となることがわかります。
通常の状態では、ベアリングを正しく使用できれば、疲労寿命まで使用できます。ベアリングの早期故障は、主に製造精度、取り付け品質、ストリップの使用、潤滑効果、外部異物の侵入によって引き起こされます。熱の影響とメインエンジンの突然の故障。したがって、ベアリングの正しく合理的な使用はシステムエンジニアリングです。 ベアリングのアプリケーション設計、製造、設置プロセスでは、ベアリングとメインエンジンの耐用年数を効果的に改善するための対応策を講じることができます。これは、ベアリング製造企業と顧客の共通の責任です。
円筒ころ軸受のラジアルすきま調整方法
固定荷重の複合ラジアル荷重は、ローカルリングレースウェイ固定リングから露出され、対応するシャフトまたはローカルベアリングに伝達されます。この荷重は、ラジアル荷重ベクトルが複合材とループで比較的静的であるという事実によって特徴付けられます。耐荷重リングは比較的緩く使用できます。
回転荷重は、全円筒ころ軸受リングの合成ラジアル荷重の円周方向に沿って回転するシリンダに加えられ、合成ベクトル相リングのラジアル荷重回転によって支えられる回転荷重などの様々な部品の回転。回転するロードリングは厳密に一致します。特別な場合、選択されたものなどの負荷は、負荷の下で低速で軽いまたは重いですが、リング、ベアリングは硬い材料でできており、表面の粗さが大きい場合があります。回転荷重に耐えるミディアムフィンガーを使用して緩めることもできます。
第3の荷重振動、合成方向の荷重または無荷重方向が不確実な荷重リングの半径方向荷重、その特性は、衝撃荷重内の特定の領域での合成リングの半径方向荷重ベクトル円、荷重の振動、その方向が揺れている、特定の領域に耐えるために転がしたり、ベアリング荷重に作用したりすると、荷重値は絶えず変化します。荷重スイングに耐えるには、外輪とシャフト、ベアリング、穴を密接に使用する必要があります。
完全円筒ころ軸受のラジアルすきまを調整するために一般的に使用される方法は次のとおりです。
1.円筒形および楕円形のベアリングブッシングのサイドクリアランスは、手動で削るか、ベアリングの中央でパッドを入れて回転させた後、修理して削ることで調整できます。
2.円筒形および楕円形のベアリングブッシュの上部クリアランスは、手動で削るか、状況が許せばベアリングの面にパッドを追加することで調整できます。
3.原則として、マルチウェッジ固定ベアリングブッシュでは、ベアリングブッシュのクリアランスを削ったり調整したりすることはできません。 クリアランスが適切でない場合は、新しいタイルを交換する必要があります。
4.マルチオイルウェッジのティルティングベアリングは、タイルの修理や削り取りはできません。 隙間が合わない場合は、タイルを交換する必要があります。調整可能なタイルの厚さは、調整ブロックの後ろのタイルの下にステンレス鋼パッドを追加するか、調整ブロックの厚さの方法を薄くしてタイルの量を調整することで調整できます。マルチウェッジ傾斜ベアリングブッシュに注意してください。同じグループのタイル間の厚さ誤差は0.01mm未満である必要があります。
