モーター固定エンドベアリング
固定端軸受は、複合（ラジアルおよびアキシアル）荷重に耐えることができるラジアル軸受を使用します。これらの軸受には、深溝玉軸受、複列または対単列アンギュラ玉軸受、自動調心玉軸受、球面ころ軸受、円すいころ軸受の組み合わせ、NUPタイプの円筒ころ軸受、またはHJアングルリング付きのNJ型円筒ころ軸受が含まれます。 。
モーターベアリングサポート固定端（略してモーター固定端）の選択では、次の要素を考慮する必要があります。
（1）ドラッグされた機器の精度管理要件。
（2）モータードライブの負荷の性質。
（3）ベアリングまたはベアリングの組み合わせは、特定の軸力に耐えることができなければなりません。
設計要素の上記の3つの側面と組み合わせて、深溝玉軸受は、中小規模のモーターの固定端軸受の最初の選択肢としてより頻繁に使用されます。
深溝玉軸受は、最も一般的に使用される転がり軸受です。深溝玉軸受を使用する場合、モーター軸受支持システムの構造は非常にシンプルで保守が容易です。深溝玉軸受は主にラジアル荷重に耐えるために使用されますが、ベアリングのラジアルすきまを大きくすると、アンギュラ玉軸受の特性を持ち、ラジアルとアキシアルの複合荷重に耐えることができます。速度が速く、スラスト玉軸受が適していない場合は、純粋なアキシアル荷重に耐えることもできます。この種の軸受は、深溝玉軸受と同じ仕様・サイズの軸受と比較して、摩擦係数が小さく限界速度が高いという長所があり、耐衝撃性がなく、高荷重の軸受には不向きです。
深溝玉軸受が軸に取り付けられている場合、軸またはハウジングの2方向へのラジアルフィットは、軸受の軸方向すきま範囲内に制限できます。半径方向では、ベアリングとシャフトの間に締まりばめが使用され、ベアリングとエンドカバーのベアリングチャンバーまたはシェルの間に小さな締まりばめが使用されます。 このようなはめあいを選択する最終的な目標は、モーターの動作中にベアリングの作動クリアランスがゼロまたはわずかに負になるようにすることです。これにより、ベアリングの動作性能が向上します。軸方向では、位置決めベアリングと関連部品の間の軸方向の一致は、フローティングエンドベアリングシステムの特定の状況と組み合わせて決定する必要があります。ベアリング内輪は、ベアリング位置制限ステップ（シャフトショルダー）とシャフト上のベアリング保持リングによって制限され、ベアリング外輪は、ベアリングとベアリングチャンバーの間のマッチング公差、内輪の高さ、およびベアリングの外側カバーとベアリングチャンバーの長さ。
モーターフローティングエンドベアリング
モーターの浮動端は自由端とも呼ばれ、固定端を基準にしています。一般に、非駆動端で浮動端が選択されますが、モーター負荷要件が高く、負荷装置での軸方向のはめあいサイズ要件がそれほど高くない場合は、浮動端が選択されます。運転終了。
モータベアリングサポートシステムがダブル支点とダブルベアリング構造の場合、ラジアル荷重要件が大きい場合は、駆動端がフローティング端としても使用されます。 特に低電圧、高出力、高電圧のモーターの場合、フローティングエンドの円筒ころ軸受は大きなラジアル荷重の要件を満たすことができます。
ライン接触または修理ライン接触用の円筒ころ軸受ローラーとレースウェイ、ラジアル軸受容量が大きく、重い荷重と衝撃荷重に耐えるのに適しています。内輪または外輪を分離でき、取り付けと分解が簡単です。このシリーズの軸受は摩擦係数が小さく、深溝玉軸受に近い高速および極度の速度に適しています。タイプNおよびNUの円筒ころ軸受は一般的にモーターに使用されます。 ベアリングの内輪と外輪は軸方向に動かすことができます。 それらは、熱膨張または取り付けエラーによって引き起こされるシャフトとシェルの間の相対位置の変化に適応でき、自由端サポートとして使用できます。ただし、ベアリングはシャフトまたはベアリングチャンバーの穴に対してより高い処理要件があり、ベアリングの取り付け後の内輪と外輪の軸の相対偏差は、接触応力の集中を避けるために厳密に制御する必要があります。
固定端軸受と比較して、モータ運転時の回転子部の軸方向変位要件を満たすために、軸受の外輪と軸受の内外カバーの軸方向すきま要件が異なります。さまざまなベアリングの選択。
（1）フローティングエンドが内輪と外輪の分離可能なベアリングを採用している場合、2ベアリング構造モーターの非駆動端で固定端が選択されます。固定端の外輪と浮動端軸受、および軸受の内外カバーの間に隙間はありません。
（2）駆動装置の取付精度への影響を考慮し、ボールベアリング構造の両端に取り外し不可能な軸受の浮動端、すなわち中小型モーターが一般的である場合、駆動端は固定端であり、フローティングエンドベアリングの内輪を制限し、外輪とベアリングの内外カバーとの間の軸方向のクリアランスを残します。同時に、モーターの動作における軸方向のはめあい変位要件を確保するために、ベアリングの外輪とベアリングチャンバーの間のラジアル方向のはめあいは、きつすぎることは容易ではありません。
実際のベアリング構成は、クリアランス、耐熱性、精度、モーターベアリングの選択におけるベアリングとベアリングチャンバー間の半径方向のマッチング関係などの特定のパラメーターを含む、モーターの動作条件と一致する必要があります。