ジョイントベアリングは、内球と外球を滑り接触面とする球面滑り軸受です。それは、表面のリン酸塩処理、揚げ物、インレイ、スプレーなどの多くの特別な処理方法で作られています。ジョイントベアリングは、強力なベアリング容量、耐衝撃性、耐腐食性、耐摩耗性、自動調芯、良好な潤滑性の特性を持っています。
ラジアルジョイントベアリング
（1）GE.E：単一の外輪、燃料タンクなし。ラジアル荷重、アキシアル荷重が小さいアキシアル荷重に耐えられます。
（2）Ge.ES：ラジアル荷重と小さなアキシアル荷重でアキシアル荷重に耐えることができる潤滑油溝付きのシングルシーム外輪。
（3）Ge。 Es-2rs、geew.es-2rs：両側に潤滑油溝とシーリングリングが付いたシングルシームの外輪で、ラジアル荷重と小さなアキシアル荷重に耐えることができます。
（4）GE。ESNタイプ：シングルシーム外輪、GE ...タイプXSN：潤滑油溝付きの二重スリット外輪（分割外輪）、停止溝付き外輪。ラジアル荷重および小さなアキシアル荷重に耐えることができます。ただし、アキシアル荷重がストップリングによって伝達されると、アキシャル荷重の支持力が低下します。
（5）Ge.HSタイプ：潤滑油溝のある内輪、ダブルハーフ外輪、摩耗後のギャップを調整でき、ラジアル荷重に耐えることができ、軸方向荷重が小さい。
（6）Ge.DE 1：内輪は硬化軸受鋼で、外輪は軸受鋼です。内輪組立、押出成形、潤滑油溝、油穴の内径は 15 mm以下、潤滑油溝、油穴はありません。放射状の負荷に耐えることができ、軸負荷は小さいです。
GE（7）。DEM 1：内輪は硬化軸受鋼で、外輪は軸受鋼です。内輪を組み立てると、軸受が押し出されます。ベアリングがベアリングハウジングにロードされた後、端の溝がベアリングシャフトを固定するために外輪に押し込まれます。ラジアル荷重および小さなアキシアル荷重に耐えることができます。
（8）Ge.DS：外輪には、組立溝と潤滑溝があります。大型ベアリングに限定。あらゆる方向のラジアル荷重、アキシアル荷重に耐えます（組立溝側はアキシャル荷重に耐えられません）。