ローラーベアリングの外輪は円筒ころ軸受で、外輪の壁は厚く、ローラーの外径面は円筒形であり、設計と軌道面マッチングローラーの使用に応じて円弧になっています。外輪を使用すると、ローラーは直接軌道上を転がり、重い負荷と衝撃荷重に耐えることができます。
コンビネーションローラーベアリングは、メインローラー、サイドローラー、シャフトヘッド、カバープレートで構成されています。
ベアリングはシール構造を採用し、グリースを封入することで長期間の効果的な潤滑を実現します。潤滑剤を使用していない可能性があります。過酷な作業条件では、チャネルを補うように潤滑グリースを設計して、ベアリングの寿命を延ばすことができます。不適切な方法は、転がり軸受の加熱を引き起こす可能性もあります。ぬれを通して
スライドは、可動部品の摩耗を低減し、プレスの精度を確保し、エネルギー消費を削減できます。潤滑は、薄い油潤滑、濃縮油潤滑に分けることができます。
ころ軸受の組み合わせ
メインローラー
メインローラーは、主に垂直荷重と衝撃荷重に耐え、強力な耐衝撃性、耐摩耗性、耐腐食性を備えた複合ローラーセットの最も重要なキャリアです。メインローラーは全負荷ローラーベアリングですので、ワンウェイベアリングとしても使用できます。
2。サイドローラー
サイドローラーは、主に水平荷重に耐える複合ローラーセットの2番目のキャリアであり、強い耐衝撃性、耐摩耗性、耐腐食性を備えています。
3。シャフトヘッド
シャフトヘッドは、コンポジットローラーと機械設備の間の接続の一部です。シャフトヘッドは通常、面取りして簡単に設置できるように設計されており、装置に直接溶接できます。シャフトヘッドは丸穴のコネクティングプレートに溶接することもでき、コネクティングプレートと装置も組み立てることができます。
4、カバー
カバープレートの機能は、シャフトヘッドにサイドローラーを取り付け、メインローラーナットをシャフトヘッドの外側に取り付け、シャフトヘッドの端に糸を接着し、重要なパーツを接着することです。