車には何十ものベアリングがあり、ほとんどすべての一般的なベアリングタイプを含む大小の転がりベアリングであり、転がりベアリングの事故や損傷も一般的です。転がり軸受は一般的に内部機構に組み込まれているため、現象の故障のみで目視確認し、一般的な判断を行ってから分解検査を行うのは不便です。転がり軸受の正しい使い方は、軸受の故障を減らし、信頼できる保証の軸受寿命を延ばすことです。その内容には、正しい取り付けと適切な潤滑が含まれます。以下は、転がり軸受の使用と一般的な故障、損傷の要件です。転がり軸受の適切な使用 1。ベアリングの取り外しベアリングは、取り付け前に清掃する必要があります。取り付け中は、補助工具を使用して補助フラットをまっすぐ均等に押し、ハンドハンマーで叩かないでください。特に、ベアリングを直接叩かないでください。座穴と軌道輪が緩んでいる場合は、座穴を修理するか、軸受を交換する必要がありますが、不本意に穴あけや銅パッド工法の表面に使用しないでください。ベアリングを分解するときは、適切なプーラーでベアリングを引き抜き、チゼル、ハンマーなどで叩かないでください。転がり軸受の一般的な潤滑剤は、潤滑油とグリースです。シャフトの周速が4〜5m / s未満の場合、または自動車の潤滑油で潤滑できない部分はグリースを使用して潤滑してください。グリース潤滑の利点は、シール構造が簡単で、グリースが失われにくく、温度に影響がなく、グリースを長期間使用できることです。2つの問題に注意を払うためのグリースの使用、1つは車のマニュアルの要件に従って、適切なブランドのグリースを選択することです。たとえば、自動車用ポンプのベアリングは耐水性が低いため、ナトリウムベースのグリースの使用には適していません。2つ目は、ベアリングに適切な量のグリースを追加することです。通常、ベアリングキャビティを満たすだけです 1 / 2-l / 3 。多すぎると、役に立たないだけでなく、ベアリングの走行抵抗、高温にします。自動車用ハブベアリングに特別な注意を払って、 0010010 引用;空のハブ潤滑 0010010 引用を提唱する必要があります。つまり、適切な量のグリースでコーティングされたベアリングにのみ、それ以外ではできません。無駄と不十分な熱放散だけでなく、グリースの熱のオーバーフローも引き起こし、ブレーキ性能に影響を与える可能性があります。潤滑油の利点は、摩擦抵抗が小さく、熱を放散できることです。これは、主に高速および作業環境温度の高いベアリングに使用されます。潤滑油のブランド番号は、車のマニュアルの要件に従って選択する必要があり、古い油を解放して組織をきれいにしてから新しい油を追加した後、車のメンテナンスサイクルのタイムリーな交換を受ける必要があります。指定されたライン、または給油ポートレベル（車の特定の構造、要件に応じて）では、追加できません。転がり軸受には、2つの一般的な障害があります。1つは、軸受の設置場所の温度が高すぎることです。もう1つは、ベアリングの動作にノイズがあることです。1。軸受の温度が高すぎる場合、機構の動作中に軸受が取り付けられている部分に特定の温度が許容されます。メカニズムのハウジングに手で触れる場合、ベアリングの温度が高すぎないのが普通です。それ以外の場合は、軸受の温度が高すぎることを示しています。ベアリング温度が高すぎる理由は次のとおりです。潤滑油の品質が要件または劣化を満たしていない、潤滑油の粘度が高すぎる。メカニズムアセンブリがきつすぎます（クリアランスが不十分）。ベアリングアセンブリがきつすぎます。ベアリングリングはシャフト上またはハウジング内で回転します。過負荷;ベアリングケージ、転動体破損等2。ベアリングノイズ。転がり軸受は、運転中にわずかな運転音を出すことができます。転がり軸受の騒音の理由はさらに複雑です。1つは軸受の内側、外輪は表面摩耗です。この摩耗の結果、ベアリングとハウジング、ベアリングとシャフトが正しい位置から外れた軸との関係を破壊し、高速でシャフトが動くと異音が発生しました。ベアリングが疲労すると、その表面の金属が剥がれ、ベアリングのラジアルクリアランスが異常ノイズを増加させます。また、軸受の潤滑が不十分で、乾き摩擦が発生し、軸受の破損により異音が発生します。ベアリングが緩んで摩耗した後、ケージが緩んで損傷し、異常な音も発生します。Iii。転がり軸受の分解検査時の転がり軸受の損傷、軸受の損傷、故障の原因は、軸受の損傷から判断できます。1。軌道面の金属剥離軸受の転動体と内外輪の軌道面には、周期的な脈動荷重が作用し、周期的に変化する接触応力が発生します。応力サイクル数が特定の値に達すると、転動体、内側および外側の軌道面で疲労剥離が発生します。ベアリングの負荷が重すぎると、この疲労が悪化する可能性があります。また、ベアリングの取り付けが不適切な場合、シャフトの曲がりにより、軌道の剥離現象が発生します。ベアリング軌道の疲労剥離は、シャフトの回転精度を低下させ、機構の振動や騒音の原因となります。2。焼けたベアリングの軌道と転動体は反発色です。やけどの原因は、一般に潤滑不良、潤滑油の品質低下または劣化、およびベアリングアセンブリの締め付けが強すぎることです。3。塑性変形軸受の軌道面ところの接触面に凹凸が現れ、軸受が塑性変形していることがわかります。その理由は、大きな静荷重または衝撃荷重の作用下では、作業面の局部応力が材料の降伏限界を超えるためです。4。ベアリングシートリングの亀裂の原因は、ベアリングがきつすぎる、ベアリングの外輪または内輪が緩んでいる、ベアリングの介在物が変形している、ベアリングの表面が十分に機械加工されていない、などです。5。ケージ破損の原因は、潤滑不足、転動体破損、斜めシートリングなどです。6。保持器内にローラーがはまり込んだり、潤滑不足により、保持器の金属がローラーに付着する場合があります。7。シートリングの深刻な軌道摩耗は、異物がシートリングに落ちること、不十分な潤滑油、または不適切な潤滑油のブランドによって引き起こされる可能性があります。
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